文 | 猫姐
图片 |网络
本文字数 | 1590
这是老陆不老为你写的第 317个故事
01
我前年换了一辆新能源的小汽车，其实在换车之前，我第一辆车还能正常行驶，功能完好，没有任何问题。
买第一辆车的时候，是我刚毕业的第三年，那时手里预算不多，考虑性价比高一点的性能稍微不错的代步车，首付5万，贷款7万，我拥有了第一辆国产小汽车，对于我当时来说，完全够用了。
那辆车陪我度过了无数个日日夜夜，它满足了我上下班、周边旅游、搬家、送人等基础业务，虽然我也开着这辆车遭遇了贴条、罚款等等，但总的来说，这辆车解决了我生活中大部分的麻烦事。
展开剩余77%开到第四年的时候炫多配资，新能源汽车开始大规模的上市了，当时不少同事都在讨论换车，一是新能源充电费用较低，当时油车消耗大，每个月光是油费也不少了，二是追求“潮流”和“跟风”，看着身边不少人都陆续换了电车，自己心里也有点牙痒痒。
我那两个月也开始关注电车，对比了不少电车的优劣势，在某个深秋时刻，一下子心血来潮换了电车，转头就把那辆油车低价转售了。
刚开始换了电车全是新鲜感，语音功能、动能、性能，不得不说，对比油车来说，电车很多新奇的功能挺上头的，怪不得年轻人都喜欢。
但很快，我就发现，换车其实就是个巨大的消费陷阱。
首先，电车的保费比油车贵多了，每年省下来的电费其实已经贡献在保费里了，其次，电车全靠电池续命，未来几年内还会面临着换电瓶，如果时间长了，换一个电瓶的价格能赶上一辆车的价格了。
买完电车的第二年，同款车型价格就下降了好几万，买一辆新车看起来很酷，但事实上也就那样，一旦你把车开出停车场就开始贬值，神奇的就像钱突然消失了一样，在短短一年时间里损失了20-30%的价值。
特别是贷款买的车，更是一种消费陷阱。
02
身边越来越多人陷入“换车焦虑”：开了三年的车明明没毛病，却看着朋友圈里同事换了BBA、邻居提了新能源，心里就像长了草，总觉得不换辆车就跟不上节奏。
但说句实在话炫多配资，换车这事儿，看着风光，实则藏着一堆看不见的消费陷阱，把普通家庭的钱包掏得明明白白。
朋友老周的经历特别有代表性。三年前他买了辆十万出头的家用车，代步、买菜、周末带娃出游样样够用，油耗低、保养便宜，一年下来养车成本也就一万多。
去年刷短视频刷多了，总刷到“三十岁该开什么车”“家用车天花板”之类的内容，再加上公司新来的小伙开着辆二十多万的SUV，老周心里的不平衡感彻底爆发了。
不顾老婆反对，他贷款换了辆豪华品牌入门款，首付掏空了积蓄，每个月还要还五千多贷款。
原以为换了车能提升幸福感，结果麻烦接踵而至。
保养费直接翻倍，小保养就要一千五，比之前贵了三倍；保险费每年多交四千多，就连洗车都不敢随便找路边摊，生怕刮了车漆。
更头疼的是贬值，新车落地就亏三万，开了一年想转手，中介报的价格比心理预期少了五万，相当于一年白干。
现在老周悔得肠子都青了：“除了朋友聚会时能撑撑面子，平时开着和旧车没区别，反而多了一堆经济压力，真是打肿脸充胖子。”
还有个普遍现象：很多人换车根本不是因为旧车不能开，而是被“升级配置”绑架。从燃油车换新能源，就为了那个智能座舱；从五座换七座，一年也用不上两次第三排；纠结于全景天窗、座椅加热这些华而不实的配置，为此多花好几万，实际使用频率低得可怜。
要知道，车本质是代步工具，不是身份象征，那些为了“面子”“新鲜感”花的钱，最后都会变成贬值的泡沫和沉甸甸的账单。
说到底，换车陷阱的核心，就是商家利用了人们的攀比心和虚荣心。
一辆车开五到八年完全没问题，与其跟风换车背负债务，不如把钱花在刀刃上——孩子的教育、家人的旅行、自己的提升，这些才是能真正提升生活质量的事。
买车是消费，不是投资，理性看待车的价值，不被外界声音裹挟，才能避免掉进这看似风光的消费陷阱里。
关于我：
这是一个小号（老陆是我老公）
我现在是文字职业者
也是个即将生产的孕妈妈
写作、阅读、情感体会及成长感悟
我的另一个账号：爱吃糖的猫cat
希望我的文字能带给你力量炫多配资
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